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대영 도서관은 Crossrail 2의 초기 작업을 포함하여 현재 건물의 북쪽으로 도서관을 크게 확장하기 위한 최종 디자인을 선보였습니다.

<제안된 연장 – 출처: 대영 도서관 계획 신청서>

제안된 개발계획서에는 도서관 숙박 시설을 제공하기 위해 기존 대영 도서관의 북쪽 측면을 확장하는 것이 포함됩니다. 지식 분기 사용을 수용하도록 설계된 상업 공간(생명 과학, 문화, 과학 및 유산 수집 및 데이터 과학 포함) 소매 공간이 있으며, Crossrail 2는 지하에서 운행됩니다.

확장 공사는 1998년 도서관이 St Pancras로 이전된 이래로 예약된 넓은 부지에 건축되도록 설계되었으며 그 부지는 현재 도서관 부지 크기의 약 40%입니다. 그러나 새 건물은 더 높고 바닥 공간이 훨씬 더 넓기 때문에 언뜻 보기에 보이는 것보다 훨씬 더 많은 공간을 도서관에 추가합니다.

추가 사무실 공간 외에도 공공 행사를 위한 새로운 이벤트 공간이 있으며 수익을 얻기 위해 임대될 것입니다. 그리고 도서관의 수입을 늘리기 위해 새로운 확장의 위층은 사무실이나 의료 연구실로 상업용 임대로 사용하도록 설계되어 지역의 성장하는 의료 연구 회사 클러스터를 활용합니다.

계획 신청에 대한 결정은 2022년 가을에 Camden Council에서 내릴 것으로 예상됩니다.

<제안된 연장 – 출처: 대영 도서관 계획 신청서>

지상에서는 웅장하지만 그렇지 않으면 상당히 전통적인 사무실 개발로 설명될 수 있지만 Crossrail 2에 대해 계획된 Euston/St Pancras 역 바로 위에 앉을 것이기 때문에 그 아래에서 진행되고 있는 일이 흥미롭습니다.

Crossrail 2는 현재 보류 중이지만 취소되지 않게 되면 도서관 확장이 앉을 사이트는 Crossrail 2에 대해 보호되었습니다. 향후 문제를 방지하기 위해 도서관 확장에는 Crossrail 2에 대한 시설이 포함됩니다. 철도가 필요할 때까지 건물 아래 빈 공간으로 배치되어 있을 것입니다.

<기존 및 신규 사이트 및 Crossrail 2의 개략도 – 출처: 영국 도서관 계획 응용 프로그램>

이러한 종류의 장기 계획은 철도가 필요로 하기 전에 종종 10년 이상 예상되는 철도 업그레이드를 수용하기 위해 말뚝이나 지하실을 조정해야 하는 사무실과 함께 이전에 발생했습니다.

대영 도서관 부지에는 부지의 서쪽 끝에 있는 깊은 수갱이 포함되며, 도로 수준에서 지하 6층까지 내려가 미래의 철도 터널 깊이까지 이어집니다. 샤프트는 CR2가 최종적으로 시운전되면 새로운 역의 터널 및 플랫폼, 주택 환기, 탈출 및 에스컬레이터를 포함한 수직 운송 인프라 시설에 연결됩니다.

이 시설에 대한 표면 접근과 함께 깊은 샤프트에 연결되는 대형 환기 팬 챔버를 포함하여 일련의 공장실을 수용하기 위한 지하 공간도 있습니다.

그들은 또한 새로운 Crossrail 2 역 플랫폼과 Midland Road 아래에 미래에 건설될 예정인 매표소 사이의 승객을 위한 경로를 제공하기 위해 부지를 가로질러 동서를 연결하는 지하 보행자 통로를 건설할 것입니다.

<Crossrail 2 역의 개략도 – 출처: 대영 도서관 계획 응용 프로그램>

한때 세인트 판크라스(St Pancras) 역 옆에 있던 거대한 미들랜드 철도 상품 야적장이었던 만큼 철도 기반 시설로 사용되는 부지의 일부는 어느 정도 적절합니다.

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